Xiaomi переходит на 800 вольт: Новая версия SU7 выходит на рынок – заряжается за 12 минут

В 2024 году Xiaomi успешно запустила свой первый электромобиль — седан SU7. Теперь же модель переходит во второе поколение, предлагая обновленные технологии и улучшенную электрическую платформу.

Стремление европейских автопроизводителей к ускоренной разработке не случайно и во многом обусловлено давлением со стороны Китая. Пример Xiaomi наглядно демонстрирует это: всего через два года после дебюта первой версии, седан SU7 уже выходит во втором поколении с масштабным технологическим обновлением.

Лидар теперь в стандарте, но повышает стоимость

Все комплектации теперь в стандартной сборке оснащаются лидаром и 4D-миллиметровым радаром, поддерживаемыми более мощной вычислительной платформой с производительностью 700 TOPS. Эта новая система призвана улучшить распознавание объектов в условиях плохой освещенности, тумана или при наличии препятствий.

Интересно будет посмотреть, сохранится ли лидар в европейских версиях, которые появятся после 2027 года, так как эта дорогостоящая радарная система не всегда играет ключевую роль на местном рынке. Лидар легко узнать по характерному черному выступу на крыше.

Помимо этого, Xiaomi увеличила количество подушек безопасности и усилила кузов. Не менее важным, хотя и не сразу заметным, является внедрение новой электрической архитектуры, которая в топовой версии Max теперь работает под напряжением 897 вольт. Это значительно увеличивает скорость зарядки: в идеальных условиях SU7 сможет зарядиться до 80 процентов менее чем за 12 минут. Даже базовые модели с напряжением 752 вольта представляют собой значительный шаг вперед по сравнению со старой 400-вольтовой версией седана.

Увеличился и запас хода: у версии Max он вырос до 72 километров, а у младших модификаций — на 20-35 километров. Благодаря высокой скорости зарядки даже 590 километров по циклу WLTP, предлагаемые стандартной моделью, считаются вполне достаточными. А 685 и 720 километров для версий Pro и Max соответственно должны уверенно показать себя и на европейских дальних маршрутах.

Xiaomi чрезвычайно быстро обновила свою модель технически

Седаны сейчас не пользуются такой популярностью, и Xiaomi, безусловно, ощутит это в Европе. Вероятно, компания предпочтет вывести на европейский рынок модель YU7, и поэтому проводит тестирование на наших дорогах. Тем не менее, новое поколение SU7 демонстрирует, как быстро можно значительно обновить автомобиль в техническом плане. Подобного мы вряд ли увидим за такой короткий срок у Volkswagen и других европейских производителей.